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                        碧桂園探路產城融合:助力實體經濟 提供多場景服務

                        時間: 2018-09-05     來源: 中國建設報

                        王建業

                        近日,上市房企紛紛公布中期業績報告。除了亮眼的營收與利潤報表外,不少房企提到了“產城融合”的產業布局,透露出未來的戰略發展方向。其中,碧桂園集團在中期業績報告中提到,科技小鎮項目是其產城融合戰略的主要產品之一。截至2018年6月底,已落地項目達到24個。

                        當前,產城融合已成為房企轉型探路的重要通道。從行業發展看,一方面,房地產市場正經歷深刻調整,處在轉型期的房企正在尋找新的增長點。另一方面,城鎮發展空心化需要激活新型城鎮的創新動力,讓中小城市承接大城市外溢的產業和功能。

                        上世紀70年代末,招商局集團在深圳創辦蛇口工業區,這是中國第一個對外開放的工業園區。隨后,開發區、保稅區、高新區在各地不斷涌現,在促進經濟發展、推進城鎮化進程等方面發揮了重要作用。改革開放40年,我國經濟發展和城鎮化建設進入新階段,傳統產業園區或“產”或“城”的發展模式已無法滿足可持續發展的需求。

                        作為行業龍頭,碧桂園集團助力實體經濟發展,開啟了產城融合的探索之路,并在“為鳳筑巢,陪伴成長”的理念下打造了首個產城標桿項目——潼湖科技小鎮。根據碧桂園集團董事局主席楊國強的描述,科技小鎮“不是大家想象中的住宅區旁邊的美麗小鎮,而是科技和產城一體化的小鎮”。

                        近期,《中國建設報?高質量發展》深入碧桂園集團實地調研,試圖描繪出碧桂園集團產城融合的路徑圖。

                        順應大勢 探路產城融合

                        在中國城市規劃史上,一直存在“先產后城”和“先城后產”兩種模式。城市以居住、生活為主,產業區以工業生產為主,這也就是所謂的“產城分離”。這種模式不僅增加了城市交通負荷,而且造出越來越多的“鬼城”、“睡城”,同時表明我國工業化與城鎮化步調存在不協調現象。為此,國家提出了產城融合的發展理念。

                        “產城融合是一種小尺度的發展模式。以前,說到工業化,就會自然而然地把城市與工業園區分離開,城市和產業也就自然分離。”碧桂園集團助理總裁、產城發展事業部總經理向俊波認為,更小尺度的產城融合模式是發展趨勢。

                        碧桂園集團莞深區域產城發展事業部規劃設計總監張道元認為,城鎮化發展需要產業支撐,通過產業發展才能解決就業問題、才能產生真正的城鎮居民。他指出,城市沒有產業支撐,即使再漂亮也是“空城”;產業沒有城市依托,即使再高端也只能“空轉”。

                        目前,國內許多開發商都在探索產城融合。碧桂園集團于2016年8月發布產城融合戰略,啟動科技小鎮計劃,并計劃五年內投資上千億元建設科技小鎮。如今,落戶于廣東省惠州市的潼湖科技小鎮已初見規模,將于今年9月底正式開園。

                        中國城市和小城鎮發展改革中心理事長、首席經濟學家李鐵表示,工業企業遠郊區化是國際城鎮化進程的普遍規律。因為工業企業發展需要低成本的土地供給,不得不選擇土地價格更低的中小城鎮或者遠郊區。美國微軟、蘋果公司都在郊區小鎮,法國、德國的大企業也多在郊區。中國也要經歷這一過程。隨著逆城鎮化的興起,應允許一定規模的工業企業到小城鎮和村莊落戶。這也是企業的一種選擇。

                        “企業需要更低的土地成本。同樣,員工也承受不了高昂的房價。” 張道元認為,空氣污染、交通擁堵、房價高昂等“城市病”嚴重影響了員工的生活質量、束縛了員工的創造力。產城融合更契合員工利益。

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